На фоне временного укрепления рубля импортеры активизировали заказы, однако большинство участников рынка рассматривают текущий курс как краткосрочный эпизод. Аналитики прогнозируют постепенное ослабление национальной валюты во втором полугодии 2026 года.
Прогнозы экспертов по курсу доллара
Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов считает, что пока ставка остается высокой, рублевые инструменты привлекательнее валютных. Снижение доллара может продолжиться, но основная часть укрепления рубля, вероятно, уже позади. Важный психологический уровень поддержки доллара — около 70 рублей. Ниже курс может уйти только при очень дорогой нефти, масштабных продажах валютной выручки экспортерами и слабом спросе на валюту внутри страны. Однако долго удерживаться ниже 70 рублей доллару будет сложно.
В «Вектор Капитал» полагают, что дальнейшего укрепления рубля ждать не стоит. По оценкам аналитиков, к лету курс доллара составит около 75 рублей, а к концу года — ближе к 80 рублям, если не произойдет затягивания блокировки Ормузского пролива.
Эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Михаил Зельцер уверен: текущая диспропорция временна, и ее можно использовать для покупки дешевой валюты на перспективу. По его прогнозу, к концу лета курс может достичь 80 рублей (плюс 15% от минимума), а к концу года — приблизиться к 85 рублям.
Евгений Коган прогнозирует, что в течение двух-трех месяцев рубль ослабнет с уровня 70–75 рублей до диапазона 76–84 рубля за доллар, в котором он находился последние 12 месяцев. Точные прогнозы сейчас давать сложно, так как ситуация быстро меняется и внутри страны, и за ее пределами, подчеркивают эксперты.
Изменения в правилах утилизационного сбора
Снижение валютных курсов активизировало параллельный импорт, но мощность в 160 л.с. стала жестким водоразделом на автомобильном рынке. С конца 2025 года правила кардинально изменились: при расчете льготного утильсбора для физических лиц учитывается не только объем двигателя (до 3 л), но и его мощность (строго до 160 л.с.).
При ввозе автомобиля физическим лицом для личного пользования (без продажи в течение 12 месяцев) действуют две тарифные сетки. Для машин до 160 л.с. включительно льготный тариф составляет 3 400 рублей для автомобилей до 3 лет и 5 200 рублей — для авто старше 3 лет.
Автомобили мощнее 160 л.с. (даже 161 л.с.) с декабря 2025 года полностью лишены льгот, независимо от объема ДВС. В 2026 году сумма сбора для них — от 900 000 рублей за новый автомобиль (категория 160–200 л.с.) и от 1 492 800 рублей за авто старше 3 лет.
Стратегии импортеров и новые ограничения ЕАЭС
Чтобы сохранить выгоду от укрепившегося рубля, импортеры массово переориентировались на доставку модификаций, укладывающихся в лимит 160 л.с. Востребованы бензиновые Toyota Corolla, Mazda CX-5 с младшими моторами, Volkswagen Tiguan 1.4 TSI, а также популярные европейские и корейские модели с дефорсированными двигателями. При покупке за рубежом рекомендуется проверять точную мощность по СБКТС: для льготной ставки значение не должно превышать 117,6 кВт (1 кВт = 1,36 л.с.). Любая погрешность таможенной лаборатории в большую сторону приведет к доначислению полной коммерческой ставки.
С апреля 2026 года изменились правила ввоза через страны СНГ (Кыргызстан, Казахстан, Беларусь). Теперь любая заниженная таможенная стоимость или недоплаченный налог в стране въезда автоматически суммируются и доначисляются в состав утильсбора в РФ по специальной формуле. Ввозить машины из ЕАЭС необходимо только с полной и честной очисткой.
Владимир Чернов рекомендует тем, кто планирует поездку в ближайшие один-два месяца, купить часть валюты сейчас — курс выглядит хорошим, а ждать уровня ниже 70 рублей рискованно. Если поездка запланирована на конец лета или осень, лучше разбить покупку на несколько частей: вероятность более слабого рубля во втором полугодии выше, чем долгое закрепление доллара ниже 70 рублей.
