Независимые АЗС в нескольких регионах России ограничили продажу бензина: не больше 15–20 литров в одни руки. Причина — сокращение биржевых поставок топлива после ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам. При этом Кремль уверяет, что рисков дефицита нет.
Региональные ограничения и причины перебоев
О дефиците топлива сообщают из Тверской, Мурманской областей и Севастополя. В Севастополе лимит — до 20 литров бензина на одного покупателя, в отдельных районах Тверской области — не более 15 литров. В Мурманской области некоторые независимые АЗС прекратили продажу бензина АИ-92 и АИ-95: из-за высокой стоимости поставок и отрицательной рентабельности.
Эксперты связывают ситуацию с сезонным ростом спроса в начале автомобильного и отпускного сезонов, а также с массированными атаками ВСУ на российские НПЗ. С начала мая атаковано не менее шести заводов, в Сызрани предприятие остановилось. За последние пять дней дроны атаковали Москву, Рязань и Кстово в Нижегородской области. Некоторые заводы отражали атаки два дня подряд. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин сообщил о 30 сбитых БПЛА, пострадавших нет, но падение обломков повредило два промышленных объекта в Кстовском районе, начался пожар, его локализуют.
Биржевой дефицит и позиция экспертов
Массированные атаки привели к резкому сокращению биржевых продаж бензина. По данным Петербургской биржи, объем торгов упал с 40,1 тыс. тонн 14 мая до 27,9 тыс. тонн 19 мая, а 20 мая ожидается 21,4 тыс. тонн. Повреждения ключевых технологических узлов требуют полной остановки линий для внеплановых ремонтов, сроки поставок в крупном опте увеличиваются на две-четыре недели.
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности и эксперт Финансового университета Игорь Юшков пояснил: физического дефицита на складах нет, но есть дефицит на бирже. Вертикально интегрированные заправки с собственными НПЗ не пострадали — они берут топливо со склада. А независимые АЗС, покупающие бензин на бирже, столкнулись с нехваткой. Крупные сети обязаны продавать на бирже минимум, но этого недостаточно для всего спроса. Юшков указал на уязвимость рынка: если половина российского дизеля уходит на экспорт, то по бензину — лишь 10%. «Получается, что если объемы производства бензина сокращаются на 10 процентов, это уже приводит к риску дефицита», — подчеркнул эксперт. Критерий обеспеченности рынка — объем биржевых продаж.
Из-за малых объемов на бирже закупочная цена растет, но независимые АЗС не могут сильно повышать отпускные цены из-за конкуренции и контроля ФАС. Им становится невыгодно продавать бензин, поэтому они вводят лимиты или прекращают продажи. Эксперт топливно-энергетического комплекса Дмитрий Гусев назвал это оправданным, сравнив с лимитами в продуктовых магазинах: «Нормальная, здоровая ситуация.. Поэтому в данном случае из поведения не стоит говорить о каких-то далеко идущих последствиях». Кроме того, в мелкооптовом сегменте объемы продаются с наценкой до 10% и выше к базовому биржевому индексу, что создает дополнительные трудности для независимых станций.
Официальные заявления и меры правительства
Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что Кремль не видит рисков дефицита из-за налетов БПЛА, связывая сокращение производства на отдельных НПЗ с профилактическими работами. Он добавил: топливный баланс рассчитан и обладает необходимой компенсационной системой, вопрос на контроле Минэнерго.
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, обязывающее Минэнерго и ФАС заключить с нефтяными компаниями соглашения о том, что розничные цены на АЗС в 2026 году не превысят уровень инфляции. Глава Минэнерго Сергей Цивилев объяснил это тем, что запасы дизеля выше прошлогодних, а производство покрывает спрос. Однако эксперты отмечают сокращение предложения дизельного топлива из-за внеплановых ремонтов, снижения первичной переработки нефти и сезонного роста спроса. На фоне кризиса в Ормузском проливе Россия резко нарастила экспорт дизеля, что способствовало образованию дефицита внутри страны.
Для стабилизации ситуации 2 апреля вступил в силу полный запрет экспорта бензина из РФ для производителей и перекупщиков. Правительство также обнулило импортную пошлину на бензин и наладило взаимодействие с Беларусью: Россия отправляет туда больше нефти, а получает взамен нефтепродукты. Белорусский АИ-92 продается на всех трех экспортных станциях и участвует в российских торгах. Временные региональные перебои, по оценкам экспертов, вызваны необходимостью перестройки логистики после остановок НПЗ в условиях военного времени.
